Image
Bijna de helft van de Europeanen wil vaker de trein en minder het vliegtuig nemen, zo blijkt uit recent onderzoek. De nachttrein is daarbij de grote favoriet om verre bestemmingen slapend te bereiken. De realiteit op het spoor hinkt echter achterop bij die grote appetijt. Dat wordt pijnlijk duidelijk op de net gelanceerde interactieve netwerkkaart van Back-on-Track.eu.
Deze kaart brengt alle 205 actieve Europese slaaptreinen in beeld en functioneert als een handige database voor wie zijn reis onafhankelijk wil plannen.
De kaart van 2026 toont een spoornetwerk in een vreemde spagaat. Aan de ene kant verschijnen er mooie, nieuwe initiatieven, zoals de verbindingen van European Sleeper vanuit Brussel naar Berlijn en binnenkort Milaan. Aan de andere kant verdwenen het afgelopen jaar geruisloos een tiental lijnen van de kaart. Zo sneuvelde onder meer de legendarische route van Stockholm naar het Noorse Narvik (met zijn 1.456 kilometer een van de langste trajecten in Europa) en schroefde ook de Oostenrijkse ÖBB haar aanbod op verschillende plaatsen terug.
De oorzaak van die verdwijnende lijnen ligt bij een chronisch tekort aan moderne rijtuigen, moeizame internationale samenwerkingen en constante spoorwerken die nachtelijke dienstregelingen in de war sturen. Hoewel de goesting om duurzamere reiskeuzes te maken dus enorm groot is, botst de reiziger nog te vaak op infrastructurele grenzen.
Of bekijk de volledige interactieve kaart hier: https://back-on-track.eu/night-train-map/
